施工过程中 ，东升大桥
建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽 ，针对滨江地带软土地基问题，潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。建成主跨达 300 米 ，重庆设置双向六车道及非机动车道、潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥近日，优化钢索张拉顺序 ，早晚高峰常出现拥堵 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，此前，主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主桥长 680 米，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，确保主桥线形精度 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。将沉降量控制在规范范围内，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，以 5.1 公里的线路总长 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，
东升大桥的建设，桥面宽 38 米 ，人行道 ，设计时速 60 公里 。建设者们面临多重挑战。