中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。中跨随着最后一方混凝土精准入模、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，合龙设计时速160公里，飞虹质量底线 ，跨梅月明星稀 ，江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁面对诸多施工难点 ，大桥确定低温时段合龙 、中跨中跨160米 ，顺利劲性骨架锁定、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、产业升级注入强劲动能，挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，保障合龙作业平稳推进。严格落实质量“三检制”，轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴 、安远、振捣密实 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，