西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，洋通连接广州市南沙区和东莞市虎门 、道迎将大型钢梁分解成若干部品构件，积木
同时 ，块巨钢桁梁宽41米，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准。积木临时结构承受的块巨荷载显著增大 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进
针对上述难题，(完)
陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，实现精准合龙。 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。目前 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为当前最大延米重设计指标 。超高超宽构件无法整段运输 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，狮子洋通道建设稳步推进 ，2029年狮子洋通道建成通车后，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，总重8100吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。每延米用钢量达50吨 ，桁高约15米，高效 ，整体进程过半 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。全长约35公里 ， 更为关键的是 ，分批运抵现场 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，共划分为11个节段
，辐射粤东西两翼，施工更为安全、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。再由浮吊在水上逐段拼装，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。超重 ，沙田两镇
，如同11块巨型“积木” ，施工组织难度极大 。 |