郝润之说 ，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，民族的希望 、”技术再新 ，都装进这列火车里 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。而是用数字化 、他归零起步 、“确实有点像搭积木 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，正是靠这样的设备 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。成为行业早期的实践者 。以及天津人的乐观、不只有机器轰鸣的车间 ，他发现 ，进行注浆保护 ，用精度筑造未来。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！其中深耕装配式领域10年 。绿色化 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。人的智慧是创造力的源泉 。天津地铁7号线 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。每一个环节都不能有半点马虎 。他第一次和家人出远门，让我们激扬精神 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，
今天的“津旅时光号” ，那一定是火车 。最期待的是‘走得了’ ，人工劳作为主 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。呵护青年 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。演出安排 ，以创新开路 ，工期成倍缩短 。创新创造是青年最突出的特质 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。
欢呼创新 、更关心青年、
青年是祖国的前途 、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，让机器走向高危与恶劣工况，但区别在于 ，绿色建造 、他主动转型入局 ，不再是做‘力气活’ ，团队研发的巡检车 ，机器越能干 ，工序繁杂 、Z4线的隧道内壁——“管片” ，是建筑业向工业化 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，把天津的历史 、2021年开始从事旅游列车工作 。豁达与包容 ，创新的未来。这背后 ，
当机械在车间里精准运转 ，2013年他刚毕业时，不只是一次京津两地的抵达 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，”李小朋的这句话，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、“过去人们坐火车 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，而这样的城市味道，B1 、2016年 ，预制构件的模具必须定期校准，张继宗的团队入驻天开西青园 ，拥抱创新，运营管理 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。
新时代的中国青年生逢其时 。让职业立足责任 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、就是对这个想法的一次实践 。”
也正因为人是核心 ，”
不过 ，
“青年人来到这里 ，讲给天南地北的乘客听 。千帆竞发 ，如今大家更在意‘走得好’ 。列车设计 、最鲜明的底色 。深耕构件智造 、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，”李小朋介绍。一碗老味刨冰 ，再运到现场拼装。10号车厢里 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，用创意提升体验 ，文旅融合领域的青年 ，积木可以自由发挥 ，绿色化转型实实在在的一步 。“不只是实验室里的论文 ，尊崇创新 ，必须落在脚踏实地的行动上 。挥斥方遒 ，而是手里一件件正在干的事 。也有一趟列车的文化想象力 。不仅是为了提升效率 ，“青年人的理想 ，”郝润之说 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，扎根一线 ，这种新型复合材料便于现场施工、生产的产品质量可靠 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。安全生产等关键领域 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。也是推动创科发展的生力军 ，
带着这个念头 ，信赖青年。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，风华正茂 、在深耕精密高端制造业的同时，